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현대자동차 노사가 올해 임금협상을 두고 접점을 찾지 못한면서 노조가 13일부터 부분 파업에 돌입했다. 현대차 노조는 이날 오후 1시 30분부터 2시간씩 부분파업에 들어갔다. 파업은 15일까지 사흘간 진행된다. 이번 파업으로 노조는 지난해 이어 2년 연속 파업을 실행하게 됐다.이날 파업으로 오전 6시 45분부터 근무하는 1조는 퇴근 시간인 오후 3시 30분보다 2시간 이른 오후 1시 30분 작업을 마쳤다. 오후 3시 30분부터 근무하는 2조 역시 평소보다 2시간 이른 오후 10시 10
현대차 노조가 20일 4시간 부분 파업에 들어갔다. 올해 들어 4번째 파업으로 지난주 2시간 파업보다 수위가 한층 높아지며 파업 시간이 2배로 늘었다. 현재 노조는 사측과 정년연장과 상여급을 두고 평행선을 달리면서 장기전도 불사한다는 강경한 태도를 보이고 있다.금속노조 현대차지부는 이날부터 22일까지 사흘간 하루 4시간씩 파업을 이어간다.이날 오전 6시 30분 출근한 기술직 오전조는 오전 10시 50분에 일손을 놓고 퇴근하거나 공장 내 결의대회에 참석했다. 오후 3시 30분 출근하는 오후조는 오후 7시
올해 임금협상에서 난항을 겪고 있는 현대자동차 노조가 2·4시간 부분 파업을 이어가는 가운데 매출 손실이 수천억원대에 이르는 것으로 추산된다. 22일 노동계에 따르면, 현대차 노조는 지난 20일부터 이날까지 하루 4시간 부분 파업을 벌였다. 이는 지난 파업보다 수위를 높인 것이다. 노조는 지난 13~15일 매일 2시간씩 부분 파업을 했다. 기술직 직원들이 오전·오후조로 나눠 파업을 벌인 결과 생산라인은 총 36시간 멈춰섰다. 현대차는 파업에 따른 정확한 매출 손실 규모를 공개하지 않고 있다. 다만 관련
전기차 수요 둔화와 관세 장벽 등 영향으로 글로벌 완성차 업체들이 생존을 위해 대대적인 인력 감축과 자동화에 나서고 있다. 반면 현대자동차는 내수 부진 속에 노조 파업으로 생산 차질까지 빚으면서 곤경에 처한 형국이다. 이에 업계에서는 글로벌 경쟁에서 살아남기 위해 현대차가 현장을 안정시키고 경쟁력을 높이는데 주력해야 한다는 지적이 나온다.19일 업계에 따르면 독일 메르세데스-벤츠는 비용 절감을 위해 근무시간을 늘리고 수당 지급을 미뤘다. 일부 관리 기능을 인건비가 저렴한 해외로 옮기는 등 방안도 추진 중이다. 일본
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