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올해 전기자동차 국비보조금이 확정되면서 차종별 지원 격차가 뚜렷해졌다. 승용 전기차 가운데 가장 많은 국비 보조금을 받는 모델은 현대자동차 아이오닉6 롱레인지로, 최대 570만원이 책정됐다. 인기 수입차인 테슬라 차량 중에서는 모델3 프리미엄 롱레인지가 420만 원으로 가장 많은 지원금을 받는다. 기후에너지환경부는 ‘2026년 전기자동차 보급사업 보조금 업무처리지침’을 확정하고 13일 오후부터 무공해차 통합누리집을 통해 차종별 국비 보조금을 공개했다. 현대 차는 아이오닉6 롱레인지 전 모델이 570만
샤오미가 테슬라의 아성을 무너뜨렸다. 25일 크립토폴리탄이 보도한 바에 따르면, 샤오미는 2025년 중국 시장에서 SU7 전기 세단을 25만8164대 판매하며 테슬라 모델3를 앞질렀다. 이는 2019년 모델3가 중국 시장에 출시된 이후 첫 패배다.테슬라는 상하이 공장에서 모델3를 생산하며 프리미엄 전기차 시장을 장악해왔다. 하지만 니오, 샤오펑, IM모터스 등 중국 업체들의 도전이 거세지면서 점유율이 흔들리기 시작했다. 샤오미의 성공은 가격 경쟁력과 기술력을 동시에 갖춘 전
테슬라가 FSD 구독을 유도하기 위해 오토파일럿을 삭제한다고 더버지가 23일 보도했다. 테슬라는 북미 지역에서 모델3·Y 구매 시 기본 제공되던 오토파일럿을 삭제했다. 차선 유지 기능을 포함한 오토파일럿을 사용하려면 월 99달러를 내고 FSD를 구독해야 한다.기본 오토파일럿 기능이었던 차선 유지 보조는 사라졌지만, 교통 인식 크루즈 컨트롤은 여전히 기본 제공된다. 테슬라는 최근 FSD를 패키지 판매 대신 월·
테슬라의 보급형 세단 모델3 스탠다드 후륜구동 버전이 한국에서 실구매가 3000만원대에 진입할 수 있다는 전망이 나오면서 국내 전기차 시장의 판도가 크게 바뀔 가능성이 커지고 있다.중국 상하이 기가팩토리에서 생산되는 모델3 스탠다드 RWD의 한국 수입 가격은 3799만~3999만원 수준으로 예상된다. 여기에 2026년 상향 조정될 국가 및 지방 전기차 보조금을 적용하면 실구매가는 3500만원대 초반까지 내려갈 수 있어, 기존 내연기관 및 하이브리드 차량과의 가격 차이가 크게 줄어든다. 이로 인해
테슬라 모델3 스탠다드 RWD가 NCM 배터리 탑재와 2026년 개편된 보조금 혜택에 힘입어 국내 실구매가 3000만원대 진입을 예고하고 있다. 중국 상하이 기가팩토리산 NCM 모델은 기존 LFP 모델보다 국고 보조금이 약 2배 이상 높게 책정돼 가격 경쟁력이 극대화될 것으로 보인다.⦁ 테슬라 모델3, 한국서 3000만원대 가능성…업계 긴장 고조⦁ 테슬라, 2026년형 모델Y 7인승 출시…패밀리 SUV 시장 정조준테슬라가 2026년형 모델 Y 7인승 버전을 출시하며 SUV 시장을 공략한다. 7인승 옵션은
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