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정부가 항공사 CEO들과 함께 항공안전 점검에 나섰다. 항공사들은 안전인력 확충과 안전투자를 늘리고, 정부는 항공안전감독관을 확대하고 취약현장 중심 감독을 강화해 국민이 더욱 안심하고 항공기를 이용할 수 있는 환경을 조성할 계획이다.국토교통부는 3월 20일 오후 한국공항공사에서 12개 항공사 CEO 등이 참석한 가운데 ‘항공안전 간담회’를 개최했다.대한항공, 아시아나항공, 제주항공, 티웨이항공, 이스타항공, 에어부산, 진에어, 에어서울, 에어프레미아, 에어로케이, 파라타항공, 에어제타 12개사 항공사 CEO
감사원이 국내 공항의 항공안전 취약분야를 점검한 결과 울산공항에서 조류 활동과 관계없는 경고방송이 반복 송출되고, 공항소방대 인력도 기준에 크게 못 미치는 것으로 나타났다. 10일 감사원이 발표한 ‘항공안전 취약분야 관리실태’ 감사보고서에 따르면 울산공항은 조류 활동 여부와 무관하게 자동항공정보방송을 통해 동일한 조류활동 경고 문구를 반복 송출한 것으로 확인됐다. 감사원이 2024년 7월부터 2025년 3월까지 김포·인천·김해·울산 등 10개 공항의 ATIS 운영 실태를 점검한 결과, 울산공항은 조류활동이 없는 상황에서도
울산공항 안전관리망에 경고등이 켜졌다. 무안공항 여객기 참사라는 뼈아픈 교훈에도 불구하고, 울산공항은 활주로 안전구역 미확보부터 항행시설 부실, 종사인력 관리, 조류 충돌 대책에 이르기까지 공항 운영 전반에 결함을 드러냈다. 특히 사고 예방의 핵심인 활주로 종단안전구역을 로컬라이저 설치 지점까지 연장조치 없이 종전대로 운영해 ‘안전 불감증’이 여전한 것으로 나타났다.감사원이 발표한 ‘항공안전 취약분야 관리실태’ 감사 보고서를 보면 울산공항은 항행안전시설 설치 및 운영부실, 항공안전 시설기준 운영 부적절, 기준미달시설 등
제주항공조종사노동조합이 감사원이 발표한 항공안전 취약 분야 관리 실태 감사 결과와 관련해 국토교통부의 책임을 강하게 비판하며 항공
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