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한국과 중국은 1일 정상회담을 계기로 경제 협력과 범죄대응 공조 등에 대한 양해각서를 체결했다.양국은 이날 오후 경주국립박물관에서 양국 정상이 자리한 가운데 '한중 양해각서 및 계약 교환식'을 열고 '서비스 무역 교류 협력 강화 MOU' 등 총 7건의 양해각서를 체결식을 진행했다.체결된 MOU 문건은 '실버경제 분야 협력 MOU', '혁신 창업 파트너십 프로그램 공동추진 MOU', '2026∼2030 경제협력 공동계획 MOU'가 포함됐다.또 '한국산 감 생과실의 중국 수출 식물검역요건 MOU', '보이스피싱·온라인 사기 범
기아는 미국이 한국산 자동차에 부과한 고율 관세로 인해 올해 3분기에만 1조원이 넘는 추가 비용이 발생했다고 밝혔다.기아는 올해 3분기 실적발표 콘퍼런스콜에서 미국의 자동차 관세율이 유지되면서 영업이익이 크게 줄었다며, 한미 무역협상 타결로 관세율이 낮아지는 효과는 내년부터 본격화할 것이라고 31일 밝혔다.기아에 따르면 지난 4월부터 적용된 미국의 25% 자동차 관세로 2분기에는 약 7천억원의 손실이 발생했고, 3분기에는 재고 소진으로 영향이 약 57% 더 커졌다. 윤병열 기아 기업설명 팀장은 “
한미 간 관세 협상이 타결되면서 고율 관세 리스크를 우려했던 충북 수출업계가 안도하는 분위기다. 다만 세부 관세율과 적용 시점이 공개되지 않아 관망기조가 이어질 전망이다.한미는 지난 29일 경주에서 열린 정상회담에서 무역·관세 협상에 최종 합의했다. 한국은 대미 투자금 3500억달러 중 2000억 달러를 현금으로 투자하고 연간 200억 달러 한도 내에서 진행하기로 했다. 미국은 한국산 자동차 관세를 25%에서 15%로 낮추고 반도체 품목은 `대만보다 불리하지 않은 수준'의 관세를 적용하기로 했다.품목관세 가운데
한국의 철강 ‘빅2’인 포스코와 현대제철이 올해 미국에 납부해야 할 관세가 무려 4000억원에 이르는 것으로 나타났다. 특히 지난 6월 미국이 한국산 철강에 50%의 고관세를 부과한 이후 포스코와 현대제철의 관세액이 급증할 것으로 보여 정부의 시급한 관세협상이 요구되고 있다. 12일 국민의힘 박수영 의원실이 포스코와 현대제철에서 각각 받은 대미 관세 납부액 현황 자료에 따르면, 관세가 부과된 지난 3월부터 올해 12월까지 두 회사가 내야 할 돈은 2억8100만달러, 약 4000억원에 이르는 것으로 조사됐다. 올해 2분기 두 회사의
'빅딜'....지난달 29일 경주에서 개최된 이재명 대통령과 도널드 트럼프 미국 대통령 간의 한미정상회담은 한국 외교사의 주요 분기점으로 기록될 것이다. 아시아‧태평양경제협력체 정상회의 참석을 계기로, 지난 8월 워싱턴 회담에 이어 65일 만에 성사된 이 회담의 최우선 경제 의제는 장기간 교착 상태에 빠져 있던 한미 관세 협상을 최종적으로 타결하는 것이었다.트럼프 행정부 출범 이후 미국이 한국에 대해 지속적으로 가해왔던 고율 관세 부과 위협, 특히 한국산 자동차에 대한 25% 관세 부과 가능성은 현대차
한·미 정상은 지난 29일 APEC 정상회의를 계기로 관세 조정과 투자, 방위협력 등 다방면에서 포괄적 합의를 사실상 확정했다. 이와 함께 미국은 한국이 핵추진 잠수함을 보유할 수 있도록 승인하고, 일부는 미국 조선소와 공동 건조하는 방안을 제시했다.이번 협상에서 한국은 미국에 대한 대규모 투자 약속과 함께 기존 미국산 자동차 관세 인하를 확보했다. 구체적으로 한국 측은 향후 3,500억 달러 규모의 투자를 미국에 제공하고, 미국은 한국산 자동차 및 부품에 대한 관세를 기존 25%에서 15%로 낮추기로 했다
미국 트럼프 대통령이 한국산 철강에 대해 50%의 관세 폭탄을 적용하면서 철강도시 포항은 고사 직전에 놓여 있다. 포스코, 현대제철을 비롯 포항철강공단 업체의 대미 철강 수출액이 40% 넘게 급감하면서 포항지역 경제도 덩달아 휘청거리고 있다. 이들 고사 직전에 처해 있는 포항철강공단 업체를 살리기 위해서는 K-스틸법 추가 입법이 조속히 추진돼야 한다. 그렇지 않으면 이들 철강업체에 산업용 전기요금이라도 인하해줘야 어느 정도 버틸 수 있다. 그만큼 심각한 상태에 직면해 있다.임이자 국회 기획재정위원장이 지난 1
미국의 고율 관세 정책이 울산경제를 정면으로 강타하고 있다. 올해 들어 한국의 대미 수출이 급격히 위축되며, 수출국 순위는 36년 만에 10위로 떨어졌다. 1988년 이후 최저 수준이다. 자동차와 철강, 기계류 등 울산의 핵심 수출 품목이 집중적으로 타격을 받으면서 지역 경제 전반에 경고등이 켜졌다.문제의 근원은 보호무역주의다. 트럼프 행정부 이후 강화된 자국 산업 보호 기조 속에, 미국은 자동차와 철강 제품 등에 고율 관세를 부과했다. 가격 경쟁력을 잃은 한국산 제품의 자리를 대만과 스위스, 아일랜드 같은 나라들이 빠르게 채워가고
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'라스' 츠키 "덱스, 나 혼자 할 수 있는데 자꾸 챙겨줘"
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