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영국 전기차 시장이 빠르게 확대되며, 포드와 테슬라의 경쟁이 본격화되고 있다. 22일 전기차 매체 클린테크니카에 따르면, 11월 영국 자동차 시장에서 전기차를 포함한 플러그인 차량의 점유율이 38.4%를 기록하며 전년 동월 대비 뚜렷한 상승세를 보였다. 이는 지난해 같은 기간의 35.3%에서 3.1%포인트 증가한 수치로, 영국 내 전동화 전환이 꾸준히 진행되고 있음을 보여준다.세부적으로는 순수전기차가 26.4%, 플러그인 하이브리드가 11.9%를 차지했다. BEV 판매량은 전
전기차 보급이 확대되고 있음에도 불구하고 주행거리 불안은 여전히 소비자들의 가장 큰 고민으로 남아 있다. 이런 가운데 뷰익이 공개한 신형 플러그인 하이브리드 SUV ‘일렉트라 E7’이 최대 1600km에 달하는 복합 주행거리를 앞세워 주목받고 있다.11일 전기차 매체 일렉트릭에 따르면, 일렉트라 E7은 SAIC-GM의 ‘트루 드래곤 플러그인 하이브리드 프로’ 파워트레인을 기반으로 한다. 고효율 1.5L 내연기관 발전기, 165k
미국 전기차 시장이 어려움을 겪고 있지만, 글로벌 시장에서는 전기차가 확실히 승기를 잡고 있다.23일 전기차 매체 클린테크니카가 세계 전기차 판매 보고서를 인용해 올해 10월 전 세계 순수전기차 등록 대수는 전년 대비 19% 증가한 130만대를 기록했다고 전했다. 또한 플러그인 하이브리드차를 포함한 플러그인 차량 전체 등록 대수 역시 10% 늘어난 190만대로 집계됐다. 이 같은 수치는 글로벌 전기차 시장이 미국 외 지역을 중심으로 견조한 성장세를 유지하고 있음을 보여준다.전
중국 전기차 기업 BYD가 누적 플러그인 차량 판매 1500만대를 돌파하며 글로벌 시장에서 존재감을 크게 높였다.26일 전기차 매체 클린테크니카에 따르면, 이는 전 세계 누적 전기차 판매량 7500만대 중 약 20%에 해당하는 수치로, BYD가 중국 내 시장을 넘어 유럽, 남미, 아프리카 등에서도 점유율을 확대하며 강력한 입지를 구축하고 있음을 보여준다.반면, 경쟁사인 테슬라는 3분기 누적 배송량 기준 약 870만대를 기록하며 전 세계 플러그인 차량 시장에서 약 12%의 점유율을 확보했다. 다만
미국 프리미엄 자동차 제조사 카르마 오토모티브가 마지막 레베로를 생산했다. 레베로는 카르마에서 출시한 플러그인 하이브리드 자동차로, 기존 카르마의 페이스리프트라고 봐도 된다. 지난달 31일 전기차 매체 인사이드EV에 따르면, 피스커가 2000년대 출시한 확장형 전기차 '피스커 카르마'는 단 1년 만에 파산했지만, 카르마 오토모티브가 이를 인수해 2016년부터 레베로를 생산해왔다. 그러나 결국 레베로 역시 역사의 뒤안길로 사라지게 됐다.카르
중국 전기차 제조업체 BYD가 '샤크'보다 저렴한 신형 픽업트럭을 준비 중이다. 22일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면, 유럽연합지식재산청에 등록된 디자인 특허가 유출되며 새로운 픽업 모델의 윤곽이 드러났다.BYD는 지난 5월 멕시코에서 '샤크 6' 픽업을 출시한 후 브라질, 호주, 뉴질랜드, 필리핀 등 글로벌 시장으로 확대해왔다. 샤크 6는 29.58kWh 배터리, 듀얼 전기모터, 1.5L 터보 엔진을 탑재한 플러그인 하이브리드 모델로, 최대 522마일(약 8
중국이 세계 최대 전기차 시장으로 성장했지만, 급증하는 폐배터리 처리 문제가 새로운 과제로 부상하고 있다.18일 테크놀로지리뷰에 따르면, 전기차 보급이 본격화된 지 약 10년이 지나면서 초기 구매자들이 차량을 처분하기 시작했고, 이에 따라 대규모 배터리 폐기 물량이 현실화되고 있다.2025년 기준 중국의 신차 판매 가운데 약 60%가 전기차 또는 플러그인 하이브리드 차량이다. 시장조사업체 EV탱크에 따르면 2025년 중국에서 발생하는 전기차 폐배터리는 약 82만톤에 달하며,
플러그인 하이브리드 차량이 기존 내연기관차 대비 80% 더 많은 결함을 보인다는 조사 결과가 나왔다고 29일 전기차 매체 클린테크니카가 전했다.미국 소비자매체 컨슈머리포트가 2020년부터 2025년 사이 판매된 차량 38만대의 데이터를 분석한 결과, 일반 하이브리드 차량은 가솔린 차량보다 평균적으로 15% 더 적은 문제를 일으키는 것으로 나타났다. 반면, PHEV와 순수 전기차는 내연기관차 대비 약 80% 더 많은 문제를 일으키는 것으로 조사됐다. 이와 관련해 제이크 피셔(J
전기차 전환 속도가 둔화되고 있지만, 시장 변화는 여전히 진행 중인 것으로 나타났다. 7일 IT매체 아스테크니카에 따르면, 딜로이트의 ‘2026 글로벌 자동차 소비자 조사’에서 미국 자동차 구매자 중 7%만이 차량 교체 시 전기차를 선택한 것으로 집계됐다. 이는 2025년 조사보다 증가한 수치지만, 여전히 낮은 수준이다.미국 소비자의 61%는 내연기관 차량을 선호했으며, 하이브리드는 21%로 전년 대비 소폭 증가했다. 플러그인 하이브리드는 5%로 감소했다. 반면 중국에서
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