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중국 자동차 업체들이 유럽연합의 전기차 고율 관세를 피해 하이브리드 차량 수출에 집중하면서, 포항을 중심으로 한 국내 배터리소재 산업계도 직간접적인 영향권에 들어섰다는 분석이 나온다.1일 블룸버그통신과 시장조사업체 데이터포스에 따르면, 올해 5월 기준 EU·EFTA·영국 등 유럽 시장에서 판매된 하이브리드 차량 중 중국산 비중은 9.2%로, 사상 처음 두 자릿수에 근접했다. 불과 1년 전 1.1%에 불과했던 점유율이 급등한 셈이다.중국산 배터리전기차 역시 점유율 9.0%를 기록, 지난해 7월 이후 10개월
국내 1위 완성차업체인 현대차가 최대 수출국인 미국의 자동차 관세 여파로 분기 최대 매출에도 5년 만에 영업이익이 10% 넘게 감소했다.현대차는 연결 기준 올해 2분기 영업이익이 3조616억원으로 지난해 동기보다 15.8% 감소한 것으로 잠정 집계됐다고 24일 공시했다.지난해까지 최대 실적 흐름을 이어가던 현대차의 영업이익이 10%대로 감소한 것은 2020년 3분기 이후 5년 만이다. 지난 4월부터 부과된 미국의 25% 자동차 관세가 현대차 수익성을 끌어내린 것으로 풀이된다.다만 현대차는 역대 최대 수준의 하이브리드차 판매
현대차가 미국의 자동차 관세 영향으로 분기 최대 매출을 기록하고도 5년 만에 영업이익이 10% 넘게 줄었다.현대차는 24일 연결 기준 올해 2분기 영업이익이 3조6016억 원으로 작년 동기 대비 15.8% 감소한 것으로 잠정 집계됐다고 공시했다.작년까지 최대 실적 흐름세를 보였던 현대차의 영업이익이 10%대로 감소한 것은 2020년 3분기 이후 5년 만이다. 이는 지난 4월부터 부과된 미국의 25% 자동차 관세가 현대차의 수익성에 영향을 미친 것으로 분석된다.다만 현대차는 역대 최대 수준의 하이브리드차(
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