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현대자동차가 지난 1월 글로벌 시장에서 전년 동월 대비 1.0% 감소한 30만7699대를 판매했다고 2일 밝혔다.국내 시장에서는 전년대비 9.0% 증가한 5만208대를 판매했다.세단은 그랜저 5016대, 쏘나타 5143대, 아반떼 5244대 등 총 1만5648대를 팔았다.RV는 팰리세이드 4994대, 싼타페 3379대, 투싼 4269대, 코나 3163대, 캐스퍼 1128대 등 총 1만8447대 판매됐다.포터는 3320대, 스타리아는 2328대 판매를 기록했으며, 중대형 버스와 트럭은 총 1769대 판매됐다.고급 브랜드
토요타가 하이브리드 차량 중심의 미국 판매 호조를 바탕으로 2025년에도 세계 최대 완성차 판매사 자리를 유지했다.29일 경제매체 CNBC에 따르면, 토요타의 2025년 글로벌 판매량이 1050만대로 사상 최고치를 기록했다. 토요타와 고급 브랜드 렉서스의 합산 판매는 전년 대비 3.7% 증가해 폭스바겐그룹과 현대자동차그룹을 앞섰다.이 같은 성과는 프리우스와 RAV4 등 하이브리드 차량의 미국 내 강한 수요에 힘입은 것이다. 토요타와 렉서스의 미국 판매는 7.3% 증가한
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[바이오플랜] 수도분얼기술 ‘생산성·탄소중립·병해예방’ 패키지 솔루션
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인도·AI까지 선점…핀테크 격차 벌리는 구글과 메타
구글과 메타 모두 핀테크으로 영토를 확장하고 있지만 현재까지 성과만 보면 차이가 두드러진다.포브스 최근 보도에 따르면 구글은 구글페이로 인도·미국을 중심으로 1억5000만명 이상 사용자를 확보한 반면, 메타는 암호화폐 디엠 프로젝트가 좌초된 이후 뚜렷한 존재감을 보여주지 못하고 있다.구글이 구글페이로 성과를 내는 배경으로는 ‘유틸리티 중심 전략’이 꼽힌다. 안드로이드, 지메일, 크롬 등 핵심 플랫폼에 구글 월렛 기능을 통합하고 하드웨어와도
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