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미국 전기차 시장에서 가성비를 갖춘 모델들이 주목받고 있다. 14일 전기차 매체 클린테크니카는 3만달러 이하 모델을 포함해 가격 대비 성능이 뛰어난 전기차 7종을 선정했다.주요 모델로는 쉐보레 볼트와 닛산 리프가 꼽혔다. 특히 2026년형 리프는 subcompact crossover SUV로 새롭게 선보이며 실용성을 강화했다. 쉐보레 이쿼녹스 EV 역시 합리적인 가격과 실용성을 갖춘 모델로 평가받았다.포드 머스탱 마하-E(3만7995달러는 스
쉐보레 이쿼녹스 전기차가 테슬라 모델Y와 모델3를 제외하고 미국에서 가장 인기 있는 전기차로 자리 잡았다.10일 전기차 매체 일렉트렉은 미국 자동차 평가기관 켈리블루북의 데이터를 인용해 3분기까지 이쿼녹스 EV는 2만5000대 이상 판매됐다고 전했다. 올해 누적 판매량은 5만3000대를 기록했는데, 이는 포드 머스탱 마하-E와 현대 아이오닉5를 앞선 수치다. 제너럴모터스는 3분기 EV 판매 신기록을 세우며, 미국 내
2027년형 쉐보레 볼트가 남부 캘리포니아의 테슬라 슈퍼차저에서 충전 중인 모습이 포착됐다.지난달 30일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면 제너럴모터스의 첫 번째 전기차 볼트는 2017년 출시됐지만, 장기 리콜과 구형 플랫폼 문제로 2023년 단종됐다. 이후 GM은 울티움 플랫폼을 적용한 새로운 볼트를 예고했으며, 이번 목격 사진을 통해 차량 외관과 충전 호환성이 확인됐다.외관은 기존 EUV 모델과 거의 동일하지만, 그릴 주변 디자인이 변경되고 테일라이트가 약간 조정됐다.
전기차 시장이 성장하면서 소비자들은 가격 대비 주행거리에 더욱 민감해지고 있다. 이러한 가운데 17일 전기차 매체 클린테크니카는 다양한 전기차 모델을 비교한 결과를 발표하며, 가격과 주행거리를 종합한 새로운 기준을 제시했다.주행거리 1마일당 비용을 기준으로 가성비를 분석한 결과, 닛산 리프 S+가 1마일당 99달러로 가장 저렴한 것으로 나타났다. 쉐보레 이쿼녹스 EV LT와 쉐보레 볼트 EV LT는 각각 1마일당 105달러, 112달러로 2위와 3위를 차지했다. 이어 테슬라 모델
신형 쉐보레 볼트가 2만9990달러로 출시되며 전기차 시장에서 가성비 모델로 주목받고 있다. 12일 전기차 전문 매체 클린테크니카에 따르면, 이번 모델에는 65kWh 용량의 LFP 배터리가 장착되어 있으며, 10%에서 80%까지 충전하는 데 26분이 소요된다. 원페달 주행 기능도 지원하며, 슈퍼크루즈는 옵션 사양이다. 다만 프렁크는 제공되지 않고, 예상 주행 거리는 255마일로 아직 EPA 인증은 받지 않은 상태다.구형 볼트의 가장 큰 단점이었던 느린 충전 속도는 개선됐다. 신형 볼트는 최대 1
제너럴모터스가 상업용 전기 밴 브랜드인 브라이트드롭의 생산을 공식적으로 중단했다. 21일 전기차 매체 인사이드는 이 생산 중단이 올해 5월부터 시작되었으며, 주요 원인은 전기차 세금 혜택 종료와 상업용 전기차 시장의 성장 둔화라고 전했다.실제로 브라이트드롭 밴은 2023년부터 이미 판매에 어려움을 겪어왔다. GM은 지난해 브라이트드롭을 쉐보레 브랜드에 통합했음에도 불구하고 판매 실적은 기대에 미치지 못했다. 2023년에는 1529대가 출하되었고, 2024년에는
전기차 모터 냉각 기술에서 테슬라와 제너럴 모터스가 완전히 다른 접근법을 택했다. 같은 '전기 구동 효율'을 목표로 하지만, 접근 방식은 정반대에 가깝다. 각 기업의 전략을 파헤쳐 본다.15일 전기차 매체 인사이드EV는 전기차 전문 해체 분석업체 먼로앤드어소시에이츠가 테슬라 사이버트럭과 쉐보레 이쿼녹스 전기차의 모터를 분해해 내부 구조와 냉각 시스템을 비교한 결과를 공개했다. 분석 결과, 테슬라와 GM은 열 관리에서 뚜렷하게 다른 철학을 보여줬
테슬라 사이버트럭이 3분기 판매가 감소하며 시장에서 존재감을 잃고 있다.13일 여행 전문 매체 쿼츠는 콕스 오토모티브의 보고서를 인용해 테슬라가 3분기 사이버트럭을 5385대 판매했으며, 이는 전년 대비 62.6% 감소한 수치라고 전했다. 같은 기간 미국 전기차 시장은 30% 증가하며 43만8000대를 기록했다. 또한 포드는 같은 기간 F-150 라이트닝 전기 픽업을 2배 더 많이 판매했으며, 쉐보레 실버라도 EV와 리비안 R1T도 점유율을 확대하고 있다.물론
미국 전기차 시장이 세제 혜택 종료 이후 변화를 맞이하고 있다고 20일 전기차 매체 클린테크니카가 보도했다.테슬라 모델Y는 경쟁 심화와 노후화, 일론 머스크의 정치적 영향 등으로 판매가 지속적으로 감소하고 있다. 2025년 1분기 미국 내 판매량은 6만4051대로, 전년 동기 9만6729대에서 크게 줄었다. 모델3 역시 세단 수요 감소와 노후화로 분기 5~6만대 수준을 유지하고 있어 향후 추가 하락 가능성이 있다.반면, 쉐보레 이쿼녹스 EV는 3분기 2만5085대로 비테슬라 EV 가
애플 웰렛의 디지털 카 키 기능이 GM 차량에서도 지원될 가능성이 높아졌다.15일 IT매체 나인투파이브맥은 WWDC에서 발표된 13개 자동차 브랜드 중 GM이 포함됐으며, 최근 캐딜락·쉐보레·GMC를 위한 백엔드 코드가 추가됐다고 전했다.이와 함께 리비안, 스마트, 보야도 애플 백엔드 코드에 포함되면서 디지털 카키 지원이 임박한 것으로 보인다. 다만, 자동차 제조사들도 자체적인 기술 개발이 필요하기 때문에 애플이 백엔드 코드를 추가했다고 해서 즉시 기능이 활성화되는 것은 아니다.
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끝인상으로 결정되는 우리의 미래 - 변화의 파도 속에서, 나의 마지막 인상을 지켜내는 법
요즘은 미래를 이야기하기가 조심스러운 시대이다. 무엇을 예측해도 금세 달라지고, 어제의 정답이 오늘은 낡은 이야기가 되곤 한다. 변화의 파고속에서 기업은 한해 결산 마무리 및 성과 목표 달성을 위해 매진하고 있고, 청년들은 취업의 문을 두드리며 면접 등을 준비하고 있을 것이다. 성과가 곧 생존을 결정하고, 비교가 곧 평가가 되는 냉정한 현실 속에서 우리는 ‘어떤 사람으로 남을 것인가’를 진지하게 생각해야 할 때이다.면접 시 아무리 미소를 짓고 준비된 답변을 잘 해도 마지막에 “별도 질문이 없습니다.” 라는 말 보다는 “부족하지만 기
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