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글로벌 자동차 업황의 불확실성이 다시 고개를 들고 있다. GM은 올해 2분기 실적에서 견조한 매출을 올렸지만, 미국 정부의 관세정책과 일회성 비용의 충격으로 영업이익과 순이익 모두 시장 기대치를 밑돌았다. 대신증권은 23일 보고서를 통해 “관세 부담 확대 우려에 22일 GM 주가가 장중 -7%대 하락했다”며, “GM의 관세·일회성 비용으로 실적 컨센서스를 하회한 영향”이라고 분석했다. 다만 한국GM이 중형SUV 등의 생산지 역할을 지속할 것으로 언급한 것은 긍정적으로 평가했
테슬라와 제너럴 모터스가 전기차 시장에서 다른 길을 택하고 있다. GM은 관세로 인해 2분기 실적에서 10억달러 손실을 입었지만, 여전히 전기차를 핵심 전략으로 삼고 있다. 반면 테슬라는 자동차 판매보다 인공지능과 로봇에 집중하고 있으며, 일론 머스크 최고경영자는 테슬라가 단순한 자동차 회사가 아니라고 강조한다.관련해 28일 IT매체 테크크런치는 양사가 전기차 시장의 성장 둔화와 보조금 축소 속에서 서로 다른 대응 전략을 펼치고 있다고 전했다.GM은 유연성을 강조하며 공장
쉐보레가 2027년형 볼트 전기차의 티저를 공개하며 시장에 출사표를 던졌다.30일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면, 제너럴 모터스의 배터리·모터 플랫폼을 기반으로 개발된 신형 볼트는 향상된 충전 성능과 디자인 개선을 앞세운 것이 특징이다. 또한, 2027년형 볼트는 기존 모델의 단점을 보완해 GM의 전기차 전략을 한층 강화할 전략이다.가장 큰 변화는 기존 볼트 모델에서 지적됐던 충전 속도와 후면 브레이크 디자인이 개선된 점이다. 또한, 전면부가 더욱 공격적인 스타일로 변경되며, 이는 GM이
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