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중국 전기차 시장이 빠르게 내연기관을 대체하며 글로벌 시장의 변화를 주도하고 있다고 9일 전기차 매체 클린테크니카가 전했다.이러한 확산의 배경에는 중국 정부의 강력한 정책 지원과 인프라 확대가 있다. 중국 정부는 2025년까지 전기차에 대한 취득세 감면을 제공하고 있다. 또한 내연기관차 폐차 시 보조금을 지급하는 프로그램을 통해 이미 2025년 5월까지 천만건 이상의 신청을 받았다. 인프라 성장 역시 보급 속도를 뒷받침한다. 2024년 말 기준으로 중국에는 공공 및 민간 충전소가 약 1280만개
샤오미는 전자기기 제조 노하우를 바탕으로 전기차 시장에서 성공을 거뒀지만, 애플은 실패했다. 이는 중국 정부의 지원과 샤오미의 소비자 데이터 활용 능력이 결합된 결과다. 반면, 미국은 교육과 기술 투자 부족으로 장기적인 경쟁력을 잃고 있다는 분석이 제기됐다.⦁ 애플도 포기한 전기차 시장…샤오미가 살아남은 이유⦁ 中 신차 판매 5대 중 3대는 전기차…내연기관 종말 가속⦁ 혼다, 전기차 전략 후퇴 조짐…美·中 시장 모두 난항중국의 전기차 판매 점유율이 50%를 돌파하며 빠르게 내연기관 차량을 대체하고 있다.
제주 동부종합사회복지관은 지난 22일 성공회대 조효제 교수를 초청해 인권학자가 이야기하는 ‘기후위기와 인권’라는 제목으로 특강을 진행하였다.조효제 교수는 성공회대 명예교수이자 전 한국인권학회장으로 기후위기가 인권에 미치는 영향에 대해 관심을 갖고 탄소사회의 종말, 침묵의범죄 에코사이드 등 관련 저서를 출판하기도 하였다.강연에서 조효제 교수는 기후위기로 인해 침해되는 권리와 기후 취약계층에 대한 보호에 대해 이야기하며 기후위기를 폭넓은 관점으로 풀어냈다. 강연에 참여한 시민들도 인권이 바라보는 기후위기에 대해 흥미를 가
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