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서울시가 시민들의 탄소중립 실천을 지원하는 에코마일리지 ‘승용차 마일리지’ 제도의 2026년 참여자를 2일부터 27일까지 모집한다. 참여 시민은 10월까지 자동차 주행거리를 줄이면 최대 5만 마일리지를 받을 수 있다.‘승용차 마일리지’는 2017년부터 운영 중인 서울시 에코마일리지 제도의 한 분야로, 기준 주행거리 대비 실제 주행거리를 감축한 만큼 마일리지를 지급하는 방식이다. 적립된 마일리지는 서울시 세금 납부를 비롯해 서울사랑상품권·온누리상품권 구매, 가스요금 납부, 아파트 관리
‘내가 가난해서 말이 없으므로 간혹 빌려서 타곤 하는데, 여위고 걸음이 느린 둔마를 탈 때는 비록 급한 일이 있어도 감히 채찍질을 가하지 못하고 조심조심 가다가도, 도랑이나 구덩이를 만나면 내려서 걸어가므로 후회하는 일이 적었다. / 반면에 발굽이 높고 귀가 쫑긋하며 잘 달리는 준마를 타면 의기양양하게 채찍질하며 달리는데, 언덕과 골짜기가 평지처럼 보이니 심히 장쾌하지만 어떤 때는 위태로워서 떨어지는 근심을 면치 못하였다. / 아! 사람의 마음이 움직이고 변하는 것이 이와 같을까? / 남의 물건을 잠깐 빌려서 쓸 때도
제주특별자치도는 올해 1월부터 대중교통 이용 활성화와 도민 교통비 부담 완화를 위해 대중교통비 환급 ‘케이-패스’ 사업에 정액 무제한 방식을 새롭게 도입했다고 15일 밝혔다.기존에는 K-패스 전용카드로 월 15회 이상 대중교통을 이용할 경우 이용금액의 일정 비율을 환급하는 정률제 방식으로 운영됐다. 환급률은 일반 20%, 청년 30%, 저소득층 53%, 다자녀 30%, 다자녀 50%가 적용된다.올해부터는 기존 정률제에 더해 월 대중교통 이용금액이 기준금액을 초과할 경우 초과분에 대해 무제한 이용이 가능해져 이
출근길, 나는 자동차 키 대신 교통카드를 집어 들 때가 많다. 운전대를 잡을 때마다 편안함보다는 불편함이 더 크게 다가오기 때문이다. 사무실 근처 주차 공간을 찾아 헤매는 시간과 연료 낭비는 차치하더라도, 나 홀로 차량을 운행하며 탄소를 배출하고 있다는 사실에 환경에 대한 미안한 마음이 들어서다. 반면, 대중교통을 이용하며 얻는 일상의 행복은 구체적이고 확실하다. 내가 버스를 타는 이유는 크게 세 가지다.첫째, 사람 냄새 나는 따뜻한 출근길이다.버스를 타면 평소 따로 시간을 내지 않으면 보기 힘든 반가운 얼굴들을 우연히 마주치곤 한
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