면적이 서울의 1.76배에 달하는 울산에서는 버스를 타는 것보다 승용차를 이용하는 편이 훨씬 빠르고 편하다. 시간이 크게 단축되는데다가 주차요금도 저렴하기 때문이다. 울산의 공영주차장 기본요금은 광역시 승격 이후 30년째 최초 30분 500원에 묶여 있다. 값싼 주차비는 시민을 승용차로 유도하고, 결국 주차장을 늘려도 주차난은 되풀이된다. 본보는 수십년째 이어진 ‘500원 주차’가 승용차 의존과 주차장 증설을 반복시키는 구조를 진단하고, 지자체 재정 부담 등 울산 교통정책이 치르는 값비싼 대가와 전환 방향을 세 차례에 걸쳐 짚어본다