대전시의 도심 교통 혼잡을 해소할 핵심 도로망 구축 사업이 국가계획에 반영, 사업 추진에 탄력을 받게 됐다.국토교통부 대도시권광역교통위원회가 수립하는 ‘제5차 대도시권 교통혼잡도로 개선사업계획’에 5건이 최종 반영됐다.이로써 신설 도로 18.6㎞, 총사업비 8428억원 규모의 대규모 투자 기반을 마련하게 됐다.해당 사업은 갑천 좌안도로, 유성대로~화산교 도로, 비래동~와동 도로, 제2 도솔터널, 산성동~대사동 도로 등 5개 노선이다.‘대도시권
울산 도심의 대표적인 교통체증 구간인 문수로와 산업로 여천오거리, 다운~굴화 일대에 우회도로가 신설돼 상습 정체가 완화될 전망이다.울산시는 5일 문수로 우회도로, 산업로 우회도로, 다운~굴화 우회도로 건설사업 3건이 국토교통부의 ‘제5차 대도시권 교통혼잡도로 개선계획’에 최종 반영됐다고 밝혔다. 이번 3개 사업은 총 연장 4.46㎞, 왕복 4차로 규모로 추진되며 총사업비는 2795억원이다. 이 가운데 국비는 1164억원이 반영된다.대도시권 교통혼잡도로 개선계획은 국토교통부 장관이 5년마다 혼잡 완화
꽉 막힌 도로 위에서 가다 서기를 반복하던 울산 시민들의 ‘지옥 같은 출퇴근길’에 마침내 시원한 물길이 트일 전망이다. 국토교통부의 ‘제5차 대도시권 교통혼잡도로 개선사업계획’에 울산의 숙원 사업이었던 문수로 우회도로, 산업로 우회도로, 다운~굴화 연결도로 등 3개 사업이 전격 반영됐기 때문이다. 새로운 길은 시민의 출퇴근길에 여유를, 답답했던 도심에는 새로운 활력을 불어넣을 것이다.국토교통부 대도시권광역교통위원회가 확정한 제5차 대도시권 교통혼잡도로 개선사업계획에 반영된 울산지역 사업은
고양특례시는 ‘제5차 대도시권 광역교통 시행계획’ 에 ‘고양은평선 일산 연장’이 반영될 경우 ‘제2차 경기도 도시철도망 구축계획’에 반영된 ‘대곡고양시청식사선’ 사업보다는 광역철도인 ‘고양은평선 일산 연장’사업의 우선 추진을 검토할 계획이다.시는 제5차 대도시권 광역교통 시행계획에 고양은평선 일산 연장사업의 신규 노선 반영을 건의했고, 대광위는 현재 지자체가 건의한 사업의 타당성을 막바지 검토 중에 있다.광역철도 노선인‘고양은평선 일산 연장’은 고양은평선을 식사 지역까지 연장하는
부산시는 국토교통부가 발표한 '제5차 대도시권 교통혼잡도로 개선사업 계획'에 부산의 4개 사업이 반영돼 국비 2천527억 원을 확보했으며, 올해부터 본격적으로 사업을 추진한다고 5일 밝혔다.이번 제5차 계획에 시가 반송터널 외에도 권역별로 균형 있게 제출한 혼잡 개선 노선이 포함돼, 부산 전역의 간선축을 강화하고 도심·외곽 간 연계성을 크게 높일 것으로 전망된다.시에 따르면 4개 사업은 총 6천539억 원 규모로, ▲반송터널 ▲의성로~남해고속도로 연결도로 ▲강변대로~금곡로 연결도로 확장 ▲해운대로
고양시가 도시철도보다는 광역철도 '고양은평선 일산 연장'에 힘 싣는다.27일 고양시에 따르면 '제5차 대도시권 광역교통 시행계획'에 '고양은평선 일산 연장'이 반영될 경우 '제2차 경기도 도시철도망 구축계획'에 반영된 '대곡고양시청식사선' 사업보다는 광역철도인 '고양은평선 일산 연장' 사업의 우선 추진을 검토할 계획이다.시는 제5차 대도시권 광역교통 시행계획에 고양은평선 일산 연장 사업의 신규 노선 반영을 건의했고 대광위는 현재 지자체가 건의한 사업의 타당성을 막바지 검토 중에 있다.광역철도 노선인 '고양
문음미 기자 = 광주광역시는 국토교통부가 정부 계획으로 수립중인 ‘제5차 대도시권 교통혼잡도로 개선사업(20
인천광역시는 국토교통부가 발표한 '제5차 대도시권 교통혼잡도로 개선사업계획'에 혼잡도로 2개 노선이 반영돼 국비 2543억 원을 확보했다고 5일 밝혔다. ...
중부뉴스통신 = 그동안 지역에 따라 일부 주민은 이용할 수 없었던 대중교통비 환급 혜택을 이제는 전 국민이 누릴 수 있게 된다. 국토교통부 대도시권
중부뉴스통신 = 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 박용갑 의원이 5일 대전시가 추진한 ▴갑천 좌안도로 개설사업, ▴유성대로~화산교 도로개설사업,
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LS마린솔루션, 작년 사상 최대 매출 달성 ··· 첫 2000억 돌파
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2026년을 앞두고 중장년과 시니어를 대상으로 한 고용 정책이 본격적으로 확대되고 있다. 이는 고령층의 노동시장 참여가 일시적 현상이 아니라 구조적 변화로 자리 잡았기 때문이다. 이에 이번 챕터에서는 중장년·시니어 관련 고용 정책을 알아본다. 통계청에 따르면 2025년 기준 55~64세 고용률은 71%를 넘어섰고, 60세 이상 경제활동참가율도 48% 안팎까지 상승했다. 고령층이 더 오래 일하는 것이 선택이 아닌 현실이 된 상황에서, 정부 정책 역시 실제로 신청하고 활용할 수 있는 제도 중심으로 재편되고 있다.대표적인 제도는 고령자
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