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인천시와 계양구가 대장~홍대선의 연장 노선을 놓고 갈등을 빚고 있는 가운데, 유정복 인천시장이 시민 청원과 관련해 ‘인천시 주도 정책 결정이 필요한 상황’임을 강조했다. 계양구가 주장하는 박촌역 연결이 아닌 도첨산단역을 경유하는 계양역 연결을 추진할 의사를 명확히 했다.유정복 시장은 6일 계양구 계양도서관 강당에서 개최한 ‘찾아가는 열린 시장실’에서 시민 청원에 대해 답변하면서 “2021년 1월 계양테크노밸리 최초의
박강수 마포구청장은 8월 17일 오후 5시, 홍대입구역 인근 ‘레드로드’ 구간에서 대장~홍대 광역철도 홍대입구역 역사 위치 변경을 촉구하는 1인 시위 릴레이의 첫 주자로 나섰다.이날 박 구청장은 레드로드 R1구간에서 약 1시간 동안 유동 인구가 많은 밀집지역을 순회하며 역사 위치 변경을 요구하는 피켓을 들고 직접 시민들에게 호소했다.이번 시위는 대장~홍대선 역사 위치에 대한 주민의 우려를 대변하고, 국토교통부와 관계 기관에 신속한 협의와 재검토를 요구하기 위
14일, 백남환 마포구의회 의장이 마포구의회 3층 의장실에서 감사패 수여식이 열렸다. 백 의장의 의정활동에 대한 감사를 표하기 위해 마포구 상암동 월드컵7단지 주민들이 직접 감사패를 전달한 것이다. 함운경 마포을 당협위원장도 주민들에게 감사패를 전달받으며 자리를 빛내주었다.이날 수여된 감사패는 대장–홍대선 광역철도 노선 중 일부가 상암동 월드컵7단지를 침범하는 것을 막고, 주민들의 입장을 적극 대변해준 것에 대한 감사의 의미를 담고 있다.경기 부천시 대장지구와 서울 홍대입구역을 잇는 수도권
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