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BYD가 초고속 플래시 충전 기술을 공개하며 전기차 충전 시장에 새로운 기준을 제시했다.18일 전기차 매체 클린테크니카에 따르면 BYD는 5분 충전으로 400km 주행이 가능한 플래시 충전 기술을 공개하며, 유럽과 남아공까지 확장한다고 발표했다. 이 기술은 1000kW 출력의 초고속 충전 시스템을 기반으로 하며, BYD의 프리미엄 브랜드 덴자 차량에 우선 적용될 예정이다.BYD는 기존 1000볼트 아키텍처를 기반으로 한 슈퍼 E-플랫폼을 활용해 충전
BYD가 새로운 전기차 라인업을 공개하며 주행거리와 연비를 대폭 개선했다. 14일 전기차 매체 클린테크니카에 따르면, BYD는 새로운 한 모델을 출시하며 DM-I 플러그인 하이브리드 모델의 배터리 주행거리를 245km로 늘렸다. 이는 초기 전기차보다 긴 주행거리로, 두 번의 충전만으로도 일주일 동안 사용할 수 있는 수준이다. 배터리 소진 후 연료 효율성도 3.44L/100km로 개선됐으며, 순수 전기차 모델은 주행거리가 635km에서 705km로 증가했다.모델의 성능도 개선됐
테슬라가 유럽 전기차 시장에서 부진을 이어가고 있다. 25일 전기차 매체 일렉트렉이 전했다.유럽자동차제조협회와 로이터통신에 따르면, 8월 유럽 판매량은 1만4831대로 전년 대비 22% 감소했으며, 2025년 누적 판매량은 13만3857대로 지난해 19만8474대에서 32.6% 감소했다.이에 대해 일렉트렉은 유럽 전기차 시장이 30% 성장하는 동안 테슬라가 22% 하락한 점을 지적하며, 최근 2년간 유럽 내 판매량 감소가 지속되고 있다고 전했다. 특히 2025년
중국 전기차 제조기업 BYD가 19개월 만에 처음으로 중국에서의 판매 감소를 기록했다.1일 블록체인 매체 크립토폴리탄이 보도한 바에 따르면, BYD의 9월 중국 판매량은 전년 대비 5.5% 감소한 39만6000대로 집계됐다. 이 같은 하락세는 중국 내 수요 약세와 정부의 가격 인하 규제 강화가 맞물린 결과로 분석된다. CLSA 중국 산업 리서치 공동 책임자 펑 샤오는 "BYD는 당분간 중국 시장을 포기한 상태"라고 평가하며, 오는 2026년부터 수익의 절반 이상이 수출에서 나올 것으로 전망했다.
중국 전기차 제조업체 BYD가 미국의 제재로 인해 엔비디아의 차량용 칩 공급이 차단될 가능성에 대해 자체 대비책을 마련했다고 밝혔다.23일 블록체인 매체 크립토폴리탄에 따르면 BYD의 글로벌 부사장 스텔라 리는 CNBC와의 인터뷰에서 "모두가 백업 플랜을 가지고 있다. BYD도 예외가 아니다"라며 "BYD는 자체적인 기술 역량과 공급망을 갖추고 있어 어떤 상황에서도 유연하게 대처할 수 있다"라고 밝혔다.그는 구체적인 대비책에 대해서는 밝히지 않았지만, 과거 코로나19 팬데믹 당시 글로벌 칩 부족
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