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현대자동차가 미국의 고율 관세에 대응해 부품 현지화 추진 의사를 밝히면서 울산을 비롯해 국내 자동차 부품업계에 빨간불이 켜졌다. 고율 관세로 가격 경쟁력이 낮아진 가운데 대미 수출이 더 줄고, 장기적으로는 국내 납품 실적도 악화할 수 있다는 우려가 나온다. 27일 업계에 따르면 현대차는 지난 24일 2분기 실적발표 콘퍼런스콜에서 “단기적으로 부품 소싱 변경을 추진하고 중·장기적으로는 전사 협업체계 구축을 통한 다각적인 분석을 통해 전략적인 부품 현지화를 추진하고자 한다”고 밝혔다. 현대차는 태스크포스팀을 가동한 가운데 총
미국 행정부가 한국에 25%의 상호관세를 부과하기로 결정했다. 트럼프 대통령은 8월1일부터 한국에서 수입하는 모든 제품에 대해 기존의 품목별 관세와 별도로 25%의 상호관세를 부과하겠다는 내용을 담은 서한을 이재명 대통령에게 발송했다. 비록 상호관세 부과 시점이 조금 미뤄졌을 뿐 철강, 알루미늄, 자동차 품목에 대한 고율 관세 피해는 피할 수 없는 현실로 다가왔다.이번 고율 관세로 인해 수출로 먹고 사는 산업도시 울산의 경제 전반에 치명적인 피해가 불가피할 것으로 우려된다.글로벌 투자은행 모건스탠리는 8일
현대자동차가 미국의 고율 관세에 대응하기 위해 부품 현지화 전략을 공식화하면서, 울산의 자동차 부품업계는 심각한 생존 위기에 직면하게 되었다. 울산의 차 부품산업은 현대차 울산공장을 중심으로 1차부터 5차 협력사까지 수직 통합형 공급망을 구축하며 지역 경제의 핵심적인 역할을 해왔다. 그러나 현대차가 부품 현지화를 추진하면, 울산의 900여개 부품업체는 최대 매출처를 잃게 돼 생사의 기로에 놓일 수밖에 없다.현대차는 지난 24일 2분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서 부품 현지화 전략을 공식화했다. 단기적으로 부품 소싱 변경을 추진하고, 중
올해 상반기 울산의 수출 실적이 전년 동기 대비 4.5% 줄며 2년 연속 상반기 역신장 흐름을 이어갔다. 석유제품과 자동차 수출이 큰 폭으로 감소한 가운데 특히 하반기에도 미국 고율 관세 등 대외 여건 악화로 4% 안팎의 감소가 예상된다. 20일 한국무역협회 울산지역본부의 ‘2025년 상반기 울산 수출입 동향 및 하반기 수출 전망’에 따르면, 올 상반기 울산 수출은 427억달러로 집계돼 경기에 이은 국내 2위로 나타났다. 다만 이는 전년 동기 대비 4.5% 감소한 수치로 같은 기간 전국 수출이 0.03%
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